Naujienos

Gerbiamas ministre,
Mieli konferencijos organizatoriai,
Dalyviai ir svečiai,

Man labai malonu pasveikinti šioje konferencijoje transporto politikos klausimais. Tai - jau antroji konferencija, kurią organizuoja LR Užsienio reikalų ministerija kartu su partneriais, vykdydama ES struktūrinės paramos projektą dėl Lietuvos dalyvavimo ES iniciatyvose įvertinimo. Europos socialinio fondo lėšomis finansuojamas projektas mums suteikia puikią galimybę apsikeisti nuomonėmis dėl svarbiausių ES iniciatyvų.

Džiaugiuosi, kad šiandien mes turime atstovą iš Europos Komisijos. Taip pat norėčiau pasveikinti visus Lietuvos verslo bendruomenės, valstybės institucijų, akademinės visuomenės ir žiniasklaidos atstovus.

Šiandien bus kalbama apie iššūkius ir galimybes. Vienas iš šių iššūkių yra infrastruktūros išsivystymo lygio skirtumai ES, būtinybė juos panaikinti. Pavyzdžiui, geležinkelio linijų turime beveik 2 kartus mažiau nei ES vidurkis. 2,5 karto nuo ES vidurkio atsiliekame ir pagal magistralinių automobilių kelių tankį. Tai – viso regiono problema. Žinoma, kalbėdami apie problemas turime įvertinti ir pasiektą pažangą. Geriausiai, mano manymu, tai atspindi susisiekimo tarp Lietuvos ir kaimyninės Lenkijos galimybių pavyzdys. Prieš dvidešimt metų nebuvo taip paprasta patekti iš Vilniaus į Varšuvą. Nebuvo tiesioginio oro ir geležinkelio susisiekimo – keliauti tekdavo per kitas valstybes. Vienintelis tuo metu veikęs sienos perėjimo punktas Lazdijuose dėl mažo pralaidumo sąlygojo kilometrines lengvųjų ir krovininių automobilių eiles. Tad kelionė trukdavo dažniausiai keliolika valandų jei ne daugiau.

Šiandien galime keliauti žymiai greičiau ir be didesnių kliūčių. Tačiau išlieka esminė problema – kelionės trukmė. Vykstant traukiniu ar autobusu iš vienos sostinės į kitą, kelionė trunka daugiau kaip dešimt valandų, o lengvuoju automobiliu įveikti 450 km atstumą prireikia septynių. Sutikite, kad 50-60 km vidutinis greitis nėra XXI amžiaus greitis.

Kaip minėjau, tai yra viso regiono problema. Pavyzdžiui, kelionė traukiniu iš Varšuvos į Berlyną trunka porą valandų ilgiau, negu tarpukario laikotarpiu.

Tad turime  imtis konkrečių aktyvesnių  veiksmų užtikrinant, kad visi ES regionai būtų geografiškai susieti. Džiugu, kad šiam tikslui turime visišką Europos Komisijos paramą.  Šiame kontekste ypač svarbu toliau sėkmingai plėtoti visaapimantį europinį infrastruktūros tinklą (TEN-T), o tai bus įmanoma, jeigu bus užtikrintas Sanglaudos politikos tęstinumas naujoje ES Finansinėje perspektyvoje.

Baigdamas norėjau pastebėti, jog šio renginio pavadinime šalia žodžių „iššūkiai“  ir „galimybės“ visgi pasigedau žodžio „vizija“. Įsivaizduokite, kad kelionė nuo Vilniaus iki Varšuvos traukiniu trunka tris valandas, tiek pat laiko – nuo Varšuvos iki Berlyno. Galėtume turėti tokią viziją.

Linkiu visiems gerų diskusijų.

Ačiū už dėmesį